京沈高铁辽西隧道正式铺轨

沈阳新闻辽沈晚报2017-09-18 06:48

[摘要]明年底承德至沈阳间预计开通运营2019年京沈高铁将全线通车

本报讯辽沈晚报、聊沈客户端记者李那报道昨日上午10时,位于辽宁西部凌源市境内的京沈高铁最长隧道——辽西隧道,经过37个月的贯通后开始正式铺轨。京沈高铁辽宁段计划10月份开始精调,明年3月联调联试,预计明年底承德至沈阳间开通运营,2019年京沈高铁将全线通车。

京沈高铁辽西隧道正式铺轨

辽西隧道全长13205米,是京沈客专最长隧道,同时也是东北在建和已建高铁最长隧道,属极Ⅰ级高风险隧道。建设过程中,施工方中国铁建十二局集团针对该隧道多处穿越浅埋段,埋深浅、岩体破碎、地下水发育,施工中沉降变形大,施工风险极高等问题,通过现场不断优化施工方案,逐个安全顺利渡过,高效稳步推进工程。

2014年7月1日开工的京沈高铁是我国“四纵四横”铁路网的收官之作,横跨北京、河北、辽宁三省市。京沈高铁的建设实施,将把北京和沈阳更加紧密地连接起来。

同时,京沈客专与哈大、京沪、京广等高速铁路连接,将进一步拓展快速客运网的覆盖面,与京哈铁路、秦沈客专和津秦客专等有效衔接、合理分工,将构成多条大能力进出关铁路通道,大幅提高进出关铁路通道的客货运输能力,这对促进沿线城镇化进程、加快区域经济社会发展具有重大意义。

京沈高铁共设20座车站,起于北京星火站,途经北京市、河北省、辽宁省,止于沈阳站。全线途经北京市,河北省承德市,辽宁省朝阳市、阜新市、锦州市黑山县和沈阳市。

建成后,北京至沈阳运行时间将缩短至2.5小时左右,石家庄至沈阳的铁路行程也将由最快10小时左右缩短至不到4个小时。北京至哈尔滨也将缩短至4小时左右。

京沈高铁辽宁段计划10月份开始精调,明年3月联调联试,预计明年底承德至沈阳间开通运营,预计在2019年全线通车。

新闻延伸

辽宁段特色桥梁、隧道

全线最长的大桥——兴隆店特大桥全长23.65公里,横跨沈阳市新民市和于洪区。沿线地形复杂,且需要跨越沈通高速互通匝道和107省道等多条既有线、九龙河以及7个自然村和3个农场,施工难度大。

一桥横跨沈山线——辽河特大桥全长1万多米,施工过程中最大的难点就是上跨沈山线铁路。

东北最长高铁隧道——辽西隧道全长13.205公里,是京沈高铁全线最长的隧道,同时它也是东北地区已建和在建客专线上的最长隧道。

国内最长的明挖隧洞——扣莫明洞全长2470米,是国内最长的明挖隧洞。因阜新草坪机场限高要求及小里程侧上跨阜盘高速公路,且线路横穿东西扣莫村,为环保要求,在线路横穿东、西扣莫村区段采用了隧洞明挖下穿形式。

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